[Video] Citroën C3 Test Drive #truetest

La Citroën C3 terza generazione cambia gli schemi e chiude con il passato. Spariscono dunque le forme tondeggianti che la limitavano alla clientela femminile assieme ai colori sobri e scuri. La nuova C3 prende spunto dalla Cactus e si presenta molto più giovanile e aggressiva con l’obiettivo di presentarsi al pubblico giovanile con un’estetica molto più accattivante e personale.

Per attirare l’attenzione su di sé C3 punta su molteplici novità estetiche. I colori a disposizione rendono questa vettura molto curiosa (arancio, azzurro, verde acqua, sabbia, bianco, nero perla) grazie anche alle verniciature bicolore con il tetto rosso, nero o bianco in contrasto con la carrozzeria. Dalla C4 Cactus ha ereditato i bumpers laterali sulle portiere che risaltano in modo non sfacciato ma in armonia con l’estetica complessiva della vettura grazie anche ad un frontale più muscoloso e da alcuni particolari estetici molto raffinati. Del suo recente passato restano soltanto il nome C3 e il parabrezza panoramico.

La nuova Citroën C3 si presenta sul mercato con tre motori a benzina: il PureTech 3 cilindri da 1.2 litri da 68, 82 e 110 cavalli (quest’ultimo sovralimentato). A questi si affiancano anche due turbodiesel Blue HDI 1.6 litri da 75 e 100 cavalli. La C3 è disponibile con cambio meccanico cinque marce e automatico a 6 marce. Nel corso del nostro test abbiamo provato la versione Pure Tech 3 cilindri di 1.2 da 82 cavalli con cambio automatico. La guida ci è parsa subito molto fluida e la vettura si è dimostrata molto maneggevole. Disinvolta in città ma altrettanto competitiva nella guida a lunga percorrenza. Degno di nota il cambio assume un’altra fluidità nella guida a confronto a quello precedente.

L’unico limite a nostro parere è la scelta del cambio manuale a 5 marce invece che a 6: un rapporto in meno sulla trasmissione che in propulsori dalla cubatura così ridotta e di coppia limitata, specie quelli aspirati, penalizza un po’ l’elasticità nell’uso tipico cittadino fatto di tante ripartenza. La C3 è una 5 porte, 5 posti e benché rientri nelle classiche misure di una utilitaria da città – cioé sotto i 4 metri (è lunga 399,6 cm) – dentro risulta spaziosissima. Grazie al design moderno di sedili, rivestimenti, porte e plancia, i designer sono riusciti a guadagnare fino all’ultimo millimetro del volume dell’abitacolo per fare stare comodi gli occupanti. Chi siede nei sedili anteriori ha uno spazio di 20 mm in più per le spalle rispetto alla vecchia C3.

Gli interni sono gradevoli, con una plancia dritta e funzionale dominata dal grande display touch da 7” al centro, che adesso ha cambiato tecnologia rispetto alla Cactus ed è di tipo capacitivo (schermo simile a quello degli smartphone). Ci ha favorevolmente stupito la telecamera panoramica con inquadratura perimetrale di 120° full HD posizionata sotto lo specchietto retrovisore centrale e che si aziona tramite uno specifico pulsante. Utile non solo in termini di sicurezza la telecamera consente di scattare foto (o fare video) relativi al paesaggio durante il viaggio. Il tutto si può poi caricarlo in tempo reale sui social (Twitter e FB) via telefono tramite l’apposita App Citroën. Lasciando per un istante questa parte social e dedicando la nostra attenzione alla sicurezza vogliamo mettere in evidenza cosa ha in più questo sistema di importante.

La telecamera ha l’obiettivo grandangolare registra continuamente video durante la marcia ed è provvista di Gps.  Questo significa che, in caso di incidente frontale (se si viene tamponati è inutile!) gli ultimi minuti di marcia sono registrati e l’intera dinamica della eventuale collisione può essere scaricata dalla memoria interna della ConnectedCam ed essere utilizzata nell’ambito di un contenzioso legale. Telecamera a parte, la C3 introduce molte tecnologie finora riservate ad auto di categorie superiori. Fra queste l’avvisatore di cambio corsia, che emette un allarme sonoro quando distrattamente si varca la linea che divide le carreggiate.

Tutto ciò a un prezzo davvero da utilitaria perché la C3 ha un listino compreso fra i 12.250 euro (il modello entry level benzina 68 cv) fino ai 18.500 euro della versione 110 cv benzina con cambio automatico. La versione più economica diesel in listino costa 15.000 euro, ed è la Blue Hdi da 75 cv manuale. I livelli di allestimento sono invece tre: Live, Feel e Shine. Per la nostra prova questa Citroën C3 ci ha piacevolmente stupiti. L’abbiamo apprezzata per tutti i suoi cambiamenti e per la sua dinamicità. Davvero un ottimo prodotto.

 

 

Pregi

 

Difetti

 

 

Paolo Necchi

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